車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)是在一個封閉的系統(tǒng)內(nèi)將潤滑脂定時定量地自動加注到汽車底盤各個用潤 滑脂潤滑的部位,使摩擦副始終在良好的潤滑狀態(tài)下工作,還可以實現(xiàn)全過程自動化監(jiān)控的潤滑脂集 中潤滑系統(tǒng)。它的特點是自動定時、節(jié)省人工、加脂 量準、潤滑可靠、監(jiān)控容易、節(jié)省備件、提高效益、便 于監(jiān)控。該系統(tǒng)可節(jié)省90%的汽車底盤潤滑人力, 節(jié)約人工成本。
目前底盤集中潤滑系統(tǒng)的潤滑脂大多選用 極壓鋰基潤滑脂,但鋰基潤滑脂存在一些不可忽視的問題。夏季使用時,為了避免溫度過高而導(dǎo)致潤滑脂流失而失去潤滑性,底盤集中潤滑系統(tǒng)所使用的潤滑脂 的錐入度較小,也就是潤滑脂比較稠,這就使得該系 統(tǒng)的泵送性變差;而在冬季低溫條件下,雖然系統(tǒng)所 用的極壓鋰基潤滑脂較稀,但其低溫流動性仍然不好,增加了泵送難度。同時,夏冬兩季使用不同的潤 滑脂,也會給使用者帶來不便。
因此為了能夠更好地滿足車輛底盤的潤滑,針對車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的特點,依據(jù)底盤各摩擦副的潤滑要求,車輛底盤集中潤滑專用脂必須具有:
1、良好的泵送性;
2、極佳的低溫流動性;
3、長效潤滑性;
4、優(yōu)良的防銹性和極壓抗磨性。
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